嗨，大家好，我是阿筌
近期內最熱門的話題白牌車款「SYM DRG 158」
近期內最熱門的話題白牌車款「SYM DRG 158」
是以東方四聖獸之一的「龍」為靈感所打造的全新旗艦車款
在2019/10/18於大魯閣卡丁車廠發表
並於發表會後舉辦媒體試乘會
讓國內媒體可以趕快體驗「龍」的魅力
首先先跟大家說明售價的部分
DRG 158 的首購優惠價為 105,000元 (不含牌險)
首購優惠只到 2019/11/30 止。
首購贈送36期零利率，每期只要 3,000元
再送三萬車碰車險，總優惠價值 13,000元
首購優惠只到 2019/11/30 為止
老實說，這優惠看得連我都有點心動了呢
接著先來跟大家聊聊 DGR 158 騎乘起來的感覺
(以下心得皆使用我拍到的其他專業媒體追焦來配圖)
DRG 158的裝備車重為135kg，但因為重心集中化設計的關係
令重心配重比例接近完美的50:50，使整體操控感受更加輕盈
加上「零後仰懸吊系統 2.0」，減少了車身晃動，強化了車身穩定性
使車身操控性提升，擁有絕佳的靈敏度
而這顆158c.c.的水冷引擎，可在8000rpm發揮15.5ps的最大馬力
進入較長的直線路段時可以拉到大約85~90km/h
1.54 kg·m的強大扭力，可在5500rpm時發揮
使其在出彎時，油門一補，即可擁有絕佳的加速度
擁有強勁的動力，也要可以停的下來
除了前後雙碟，更搭配了德國 BOSCH ABS 10 煞車系統
讓你在入彎急減速或是遇到突發狀況時，都可以安心煞車減速
而且 ABS 啟動時的手感適宜，介入時機算晚
應該不會影響到操駕較為猛烈的車友騎乘
但我個人在騎乘的時候有個微妙的感覺
就是在進彎重煞或是出彎補油時，車頭會個無法形容的感覺
那是些許的抖動？扭動？有點無法形容
老實說我想了很久，那感覺似乎是輪胎所造成的
而那造就了我的不安全感，讓我沒有很用力地進行試乘
更何況前面已經有兩位朋友噴掉了這樣
整體來說，不管是動力、穩定性、舒適性、煞車等部分的表現
雖然差距不大，但 DRG 158 都比起同級距車款要好上一截
推薦給購車換車目標鎖定在150c.c.級距的車友們
不管是通勤、長途休旅、熱血操駕
我相信 Sym DRG 158 應該都可以滿足大家的需求
接著來跟大家介紹DRG的細節吧
龍頭的部分，採用一體式的外露把手設計
手把蓋局部採用紋路處理，上方更有大大的「DRG」字樣，增添質感
左邊開關總成，由上至下依序為遠近燈開關，方向燈開關，喇叭按鈕
左邊拉桿為不可調拉桿
PASS(超車燈)按鈕在開關總成背面
右邊開關總成，由上往下依序為駐車燈開關，怠速熄火開關，電發按鈕
(非常開心 DRG 有記得裝駐車燈，不像SMAX忘了裝)
右邊拉桿為不可調拉桿
儀表採用全 LED 儀表板，並搭配光感式自動調光，提升日夜的辨識度
然後儀表板上就沒有 TCS 的符號了，大家就不要再爭論有沒有了 TCS 了XD
接著我們往下看，內裝的部分，中央都採用紋路增添質感
而右邊的前車廂看起來有點小，但還是可以放抹布等雜物
中間處則是翻轉式的隱藏掛勾，好看又便利
但掛鉤似乎有點淺，令人擔心以後懸掛的物品會跳車
多功能磁石鎖頭，沒有開椅墊的功能
因為椅墊開關獨立到鎖頭右邊，需開電門才能啟動
鎖頭右下方則有一個DC 5V/2A 、9V/1.5A 的USB 插孔，可為3C產品或是導航充電
油箱蓋位於左側，採用自動彈開式油箱蓋，非常便利
接著往下看腳踏空間，將我那44號的鞋子踏上後還有不少剩餘的空間
而且膝蓋也不會頂到內裝，可說是十分舒適
採用大面積椅墊，前座比例明顯較大，坐起來非常舒適
打開椅墊，看看車廂，似乎比想像中的大一點
放入小尺寸帽體的全罩，蓋上椅墊是沒有問題的
很多騎士在高速騎乘時，常常將腳放置在後座
為了這點，DRG 的飛炫踏板將角度上揚，並取消自動回彈設計
藉此增加穩固性，提升騎士的安全感
採用側柱斷電系統，降低停車時誤觸油門的風險
前輪採用單向雙活塞卡鉗，搭配260mm碟盤
前土除上方有著ABS的Logo，代表配有 ABS 防鎖死煞車系統
而 DRG 搭載的是 BOSCH ABS 10，有效提升安全與制動性
前輪輪框採用輕量化的五幅五爪設計
不知是否暗喻 DRG 為五爪龍，同級車款中的帝王
前輪型號為KENDA K6007F-003，尺寸為120/70-13
後煞車採用對向雙活塞卡鉗，搭配230mm碟盤，搭配260mm碟盤
配有 BOSCH ABS 10，有效提升安全與制動性
後輪框一樣為五幅五爪設計，中央有著「DRG」字樣的電鍍飾蓋，提升整體質感不少
後輪型號為KENDA K6007-002，尺寸為130/70-13
DRG 全車採用 LED 燈系
首先我們來看看頭燈，採用狙擊式燈組，長程直射式 LED 大燈，大幅提升夜間辨識度
近燈示意圖
遠燈示意圖
與 FNX 相同的定焦式 LED 定位燈，內建方向燈，非常漂亮
尾燈組採用準星式 LED 尾燈組，採用反射式 LED 隔柵煞車燈跟飛翼式導光條
辨識度超高，有效提升日夜間的行車安全
後扶手採用分離式後扶手，但採用與後側殼一體式的設計，增添整體上揚的流線與一體感，運動跑格油然而生
原廠採用後移式的後土除，加大了包覆後輪的面積，避免後輪捲起的污水與粉塵噴灑
後方向燈為 LED 燈組
牌照燈的部分，因為試乘車是試做車輛的關係
因此採用的是鹵素燈組，上市車款皆為 LED 燈組
接著趴下來看看車尾底板的下方
可以看到外露式的整流器，散熱性較佳
後懸吊位於車身的左側，採用預載可調式中置後避震器
支撐性不錯，阻尼感強，騎乘時的可提供高度的穩定性
DRG 採用158c.c.的新世代水冷四行程引擎
最大馬力為15.5ps/8,000rpm，最大扭力為1.54 kg·m/5,500rpm
搭載怠速熄火系統，油耗為一級油耗水準，平均為42.4km/L
排氣管更是國內首創，原廠速克達短排氣管
整體輕量化，角度上揚，重心集中，聲浪渾厚，充滿運動跑格
DRG 158 共有四個配色
鈦墨綠配色
太空黑配色(消光)
經典灰
極地白
官方諸元表
以上就是阿筌我對 SYM DRG 158 的介紹啦
感謝大家收看，我們下次見，掰
